Motorola MOTOFONE F3: первый fashion-фон бюджетного класса – гламур за $50

Обзор GSM-телефона Motorola MOTOFONE F3. Модель представляет собой уникальное предложение – по-настоящему бюджетный fashion-фон, стильная новинка всего за $50. Однако всем давно и хорошо известно, что чудес не бывает, в чём же компромисс MOTOFONE F3?

Телефон предоставлен компанией Motorola.

Для телекомовских компаний-производителей экономкласс – это максимум консервативности и минимум прибыли. И то и другое объясняется демпингом, что выливается лишь в значительный штучный прирост. Ощутимого финансового эффекта нет, сегмент можно считать нишевым, он служит для наращивания доли рынка (в штучном выражении). Основные игроки экономкласса телеком-рынка – это финская Nokia, американская Motorola, а также компания Siemens в её чистокровном немецком прошлом. В основном бюджетная продукция предназначается для развивающихся стран, где цена является крайне критичным фактором. Именно поэтому всё остальное прилагается опционально, функциональность порой не играет никакой роли вообще. До недавнего времени производители в создании моделей экономичного сегмента своей продуктовой линейки шли по пути наименьшего сопротивления, банально упрощая более дорогие аппараты. С появлением MOTOFONE F3 стала понятна абсолютная реальность иного пути.

MOTOFONE F3 – первый в мире стильный мобильник экономкласса. Разумеется, были симпатичные бюджетники и ранее, однако в сравнении с новинкой Motorola они явно проигрывают. Американцы привнесли в класс стиль своего культового бестселлера RAZR: у MOTOFONE F3 тонкий корпус (менее сантиметра) и плоская клавиатура. Однако новинка не является очередной вариацией на тему, это по-настоящему революционный продукт – гламурный бюджетник, как называют его в кулуарах Motorola. Но так ли идеально предложение американцев?

Уже по характеристикам можно заметить подвох – уж больно проста новинка, даже для бюджетника. Функциональный набор аппарата действительно минимален, есть только самое необходимое. Впрочем, тут дело совсем не в скупости Motorola, а в пресловутом позиционировании. По мнению этого вендора, все бюджетники делаются в соответствии с нуждами развивающихся стран, где потребление совсем не такое, как в Европе или России. Если, скажем, в Индии это просто максимально доступный телефон для наименее состоятельных покупателей, то у нас MOTOFONE F3 рассматривается самой Motorola как второй или третий телефон – на всякий случай. По сути, это аппарат, который можно взять с собой на рыбалку, за грибами, на дачу, в горы, – то есть который не жалко. Скажем, потерялась любимая Vertu – всегда есть «запаска», по которой можно позвонить в экстренном случае.

MOTOFONE F3 удобен ещё и тем, что он может всегда валяться в сумке, рюкзаке, кармане, в бардачке машины. И если вдруг села батарейка на основном телефоне, всегда можно воспользоваться «запаской» (которая занимает мало места и не нагружает владельца) и переставить SIM-карту туда. Это то же самое, как если бы мы говорили об идеальной картине владельца авто: 1) седан для ежедневных поездок, 2) внедорожник – для поездок за город, 3) купе - для тусовок в выходные. Примерно так представляет сама Motorola место своего MOTOFONE F3 в России. Разумеется, не нужно забывать и о пожилых людях, которым избыточные возможности просто не нужны – достаточно базовых функций.

При всей своей стильности модель находится на уровне нижнего ценового предела (опять же, для России), поэтому ещё более сэкономить бабушкам и дедушкам будет трудно. 1350 рублей – такова рекомендованная цена MOTOFONE F3 в России. Согласитесь, более чем доступно. Скептики упирают на традиционное представление телефона, однако гламурный бюджетник Motorola получился действительно не таким, как все. Применять к нему общепринятые мерки не совсем правильно, это искажает изначальную концепцию аппарата. Попробуем взглянуть на новинку свежим взглядом, с учётом позиционирования и отечественных реалий. Но прежде традиционно осведомимся у ретейлеров о рыночном будущем Motorola MOTOFONE F3.

Свои мнения о перспективности модели специально для читателей Ferra.ru высказали эксперты российского рынка:

Приступим к тестированию.

Далее: дизайн, эргономика…