Race Driver: GRID

C появлением в прошлом году «Colin McRae: DiRT» игровая общественность убедилась, что Codemasters не чурается экспериментов с автосимуляторами и даже может удивлять. Качественный, стильный, агрессивный, немного аркадный – вот далеко не весь список эпитетов, которые прозвучали после выхода «DiRT». Внимательно изучив отзывы, «кодики» продолжили в том же ключе – анонсировали «Race Driver: GRID», пообещали сумасшедшие заезды по городским улицам, прокачанные мускул-кары и доселе невиданный уровень адреналина. C появлением в прошлом году «Colin McRae: DiRT» игровая общественность убедилась, что Codemasters не чурается экспериментов с автосимуляторами и даже может удивлять. Качественный, стильный, агрессивный, немного аркадный – вот далеко не весь список эпитетов, которые прозвучали после выхода «DiRT». Внимательно изучив отзывы, «кодики» продолжили в том же ключе – анонсировали «Race Driver: GRID», пообещали сумасшедшие заезды по городским улицам, прокачанные мускул-кары и доселе невиданный уровень адреналина.Вокруг света Сразу расставим точки над i, так как у многих сложилось ошибочное мнение, что «GRID» пошёл по стопам стритрейсерской серии «Need for Speed». Никакого «стрита» в привычном понимании этого слова в новом автосимуляторе нет – присутствующие городские гонки и дрифт-заезды, к счастью, обходятся без полуголых девиц и вполне себе официальны. Для поклонников «Колина» даже такое небольшое смещение акцентов окажется в диковинку, однако говорить и уж тем более сравнивать «GRID» с «Need for Speed: Underground» – увольте. Все заезды проходят в одном из трёх географических регионов – Северной Америке, Европе и Японии. Codemasters постаралась сохранить «национальный» колорит каждого из соревнований, и попытку следует признать успешной. Америка манит гонками на классических muscle-карах и кузовными чемпионатами Stock Car, Европа прельщает Formula 1000 и соревнованиями автомобилей BMW, а Япония предлагает в качестве разминки Freestyle Drift и борьбу за Nissan Cup. В общем, выбор есть, и скучать не приходится.Осознавая сомнительную для автосимулятора ценность сюжета и видеороликов, разработчики «GRID» сделали привычный режим карьеры. Основная его суть – участие в трёх национальных лигах, каждая из которых имеет три ступени. В чемпионатах уровня Rookie соперники ведут себя в рамках правил, охотно пропускают вперёд и лишь иногда доставляют неприятности лидеру. Серия Pro заставляет собрать волю в кулак и основательно попотеть, чтобы попасть в самую высшую лигу – там вас ждёт самый настоящий хардкор, поверьте. В поисках нововведений авторы «GRID» реализовали нестыдный менеджмент команды. В начале кампании выбираете имя пилота, его национальность и позывной, в виртуальном гараже вас ждёт личный помощник – приятный женский голос напомнит об основных целях карьеры, сообщит о появлении новых спонсоров и даст ценный совет при покупке авто. В «DiRT» всего этого очень не хватало – заезды следовали один за другим, и креатив проявить удавалось лишь при покупке машины. В «GRID» можно самостоятельно выбрать раскраску автомобиля, просмотреть текущий состав команды и выбрать одного или нескольких спонсоров. Последние появляются после успешных выступлений, причём условия сотрудничества у каждого спонсора разные – кто-то готов раскошелиться за успешный финиш, кому-то подавай одно из трёх призовых мест, третьего устроит только победа в уик-энде. Немаловажно, что выбирать спонсоров следует самостоятельно – со временем их будет целая куча, и кому-то всё равно придётся отказать. Венцом каждого сезона становится марафон «24 часа Ле-Мана», который ежегодно проводится на легендарном французском треке Ле-Сарте длиной около 14 километров. Если вы бесконечно далеки от мира автоспорта, то скажем, что «24 часа» в названии – это именно то время, сколько длится гонка. Естественно, сутки сидеть за монитором никто не потребует – чтобы принять участие в заезде, достаточно 20 минут реального времени. За этот период «GRID» похвастается эффектной сменой времени суток и позволит основательно «подняться» вашей команде в мировом рейтинге. Меню – очень немаловажная деталь – в «GRID» претерпело значительные изменения – отыскать нужное не составляет труда, навигация происходит мгновенно. Вполне возможно, что на данный элемент в другом случае мы бы не обратили внимания – однако именно нелогичным меню грешил «DiRT». Хорошо помню, сколько усилий было приложено, чтобы настроить должным образом руль. В новом автосимуляторе MOMO Racing Force был опознан мгновенно – ковыряться в настройках даже не пришлось. Don’t Stop the Race Лицензированных чемпионатов в «Race Driver» нет, за редким исключением. Однако обидно от этого не становится – «GRID» умело тасует привычные кольцевые гонки с новыми режимами. Самым большим количеством нововведений может похвастаться Япония – именно здесь проводятся соревнования по дрифту, скоростному горному спуску и фристайлу. Есть повод рассказать поподробнее. Скептики, прочившие «GRID» скверно реализованный дрифт, могут съесть свои шляпы – по моему мнению, данные соревнования в этом автосимуляторе превосходят дрифт в «Need for Speed». Жечь резину и уходить в управляемые заносы приходится с умом: буксовать, уткнувшись бампером в отбойник, и получать при этом очки не получится. Фристайл, по сути, тот же дрифт, только направление движения вы выбираете сами. Если наберёте большое количество очков, то любой маршрут будет оправдан. Наконец, скоростной горный спуск – одно из самых адреналиновых соревнований. Ехать приходится совсем немного (всего пару миль), однако в компании конкурента и по дороге, богатой на крутые повороты и спуски. «Борцовские» приёмчики вроде тарана другой машины сзади жёстко караются штрафными секундами, поэтому приходится ездить аккуратно.К вопросу о реализме в «GRID». Тягаться со столпами жанра вроде «Race 07: Official WTCC Game» и «GTR 2» у нового автосимулятора выходит слабо – скудные настройки, модель поведения авто на дороге и прочие радости профессионального автоспорта реализованы слабовато. Впрочем, на звание «реалистичной автоаркады» «Race Driver» может претендовать. Даже при среднем уровне повреждений водить приходится аккуратно: небольшое столкновение с отбойником или участие в стартовом «завале» грозит обернуться повреждённой рулевой тягой – финишировать в таком случае удастся едва ли. Кстати, никто не отменял надпись «Totaled» при крупной аварии – окрашенный в красные тона экран ставит жирную точку в выступлении. История болезни После «DiRT» графика в «Race Driver» не вызывает восхищения – немного подретушированный движок смотрится бодро и актуально, но не более того. Перенятый у «Need for Speed ProStreet» дым из-под колёс придаёт действу элементы неожиданности – при виде из кабины из-за клубов дыма порой не видно трассы. Трёхмерными, живыми зрителями Codemasters может гордиться по праву – они самозабвенно орут что-то лидеру гонки, норовят вытянуть руки за ограждение и активно щёлкают фотоаппаратами. Пролетая на скорости 194 км/ч мимо трибуны стамбульского автодрома, слышишь рёв толпы – в такие минуты на все недостатки «GRID» хочется закрыть глаза.Несмотря на присутствующий в игре мультиплеер, AI по-хорошему удивляет – соперники не выглядят ущербными, умело пользуются ошибками и норовят ускользнуть после даже небольшого снижения скорости. Даже новички, только-только осваивающие автосимуляторы, могут рассчитывать на ошибки конкурентов – слабые духом пилоты то и дело сходят с трассы, допускают просчёты и выглядят очень даже «по-живому». Как бы там ни было, но этим летом в жанре автосимулятора вряд ли появится что-нибудь интереснее «Race Driver: GRID». Очередная игра от Codemasters лишена однообразия, предлагает большое количество трасс и состязаний и отлично справится с убийством вашего свободного времени. Хватит ли её запала до конца года, когда традиционно подводятся итоги и раздаются призовые слоны, посмотрим – во всяком случае, в это хочется верить.