Лазурный берег

Многих интересует вопрос, а как живут люди «там»? Насколько широко используются современные технологии? Каков быт? Список вопросов можно продолжить до бесконечности. Попробуем поделиться впечатлениями, которые остались после путешествия во французскую провинцию «Приморские Альпы». В последнее время туризм в России набирает неплохие обороты. За минувшее десятилетие многие наши соотечественники досконально изучили пляжи и памятники Турции, Египта и некоторых других стран, а вот европейские и азиатские направления не столь популярны. Далековато и дороговато. Хотя их популярность тоже растет. Об этом можно судить по количеству летних чартеров ту или иную страну. Отсюда и возникла идея поделится впечатлениями о том, как живут «там», насколько технологичен быт и т.п. Этой статьей мы открываем новое направление публикаций в нашем интернет-издании, что-то вроде «записок путешественника». Надеемся, что оно окажется интересным и познавательным.Лазурный берег (Французская Ривьера) – полоса гористого побережья Франции на Средиземном море от границы с Италией на востоке до залива Фрежюс на западе, защищенная с севера Приморскими Альпами. Другими словами, это часть побережья от княжества Монако до города Сан-Рафаэль протяженностью около 75 км. Береговая линия изрезана бухтами, обрамленными живописными, нередко скалистыми берегами. Жаркое сухое лето (средняя температура июля 22-23°С), мягкая солнечная зима (средняя температура января 7°С), богатая и разнообразная растительность способствовали превращению Лазурного берега в крупный курортный район с многочисленными парками, развитым садоводством, виноградарством, цветоводством. Побережье застроено гостиницами, пансионатами, частными виллами. Одной из последних новостей можно считать то, что Роман Абрамович стал этой осенью владельцем замка Chateau de la Croe, что находится в самом центре Лазурного берега неподалеку от города Антиб. Ну да это так, к слову. Вот, собственно, вся основная информация об этой части средиземноморского побережья Франции.Вот так прорываются сквозь облака вершины Альп. Высота этих гор чуть более 3000 метров над уровнем моря. Побережье и аэропорт Ниццы уже совсем рядом. Раз уж обещали держать курс ближе к технологическим аспектам, отметим немаловажную вещь, которая обязательно понадобится в подобной поездке – банковская карточка. Без нее вы вряд ли сможете взять машину напрокат. Также могут возникнуть сложности с оплатой услуг в некоторых отелях. В остальном, наличные еще никто не отменял. Первое, с чем столкнется путешествующий по индивидуальной программе, – это дорожное движение. С одной стороны, все вроде как у нас, но есть некоторые тонкости. Огромное количество указателей вдоль дороги и на перекрестках еще не гарантирует того, что вы выберете правильное направление. За примером далеко ходить не нужно. Часто встречающиеся перекрестки с круговым движением имеют указатели направлений непосредственно в местах съезда с этого перекрестка, а не так как у нас в России, где знаки располагаются перед въездом на перекресток. То есть по французской логике, заехав на перекресток, нужно кружить по нему до тех пор, пока вам не встретится указатель на нужное направление. Русскому человеку такая логика чужда и по этой причине пришлось пару раз поплутать немного. КанныОбратите внимание на количество светофоров на снимке. Их видно сразу 5 штук. На самом деле в перспективе просматривались еще 2-3. Догадайтесь, с какой максимальной скоростью можно двигаться по этой улице? Что примечательно, все светофоры дублируются маленькими аналогами, которые висят на высоте 1 метра над землей на том же столбе. Там, где очень узкие перекрестки и машины подъезжают вплотную, это удобное решение.Кадр выше показывает половину одного перекрестка (первая его половина уже преодолена). К сожалению, фото не передает всей той запутанности, но чтобы его проехать надо отстоять на 3-х светофорах. Правда, два из них включаются одновременно, но надо еще успеть проскочить. Путешествуя потом «на своих двоих» через эту развязку, мы прошли ровно 6 пешеходных переходов… А в России это был бы простой «Т-образный» перекресток с еще одним маленьким ответвлением. Отвлечемся немного от автомобильной темы, к ней мы вернемся чуть позже, благо любопытных вещей будет еще немало.Знаменитая набережная Канн. Она начинается от Дворца Фестивалей, идет через половину города и заканчивается на одноименном мысу. Крайний слева – отель Carlton, один из самых роскошных в Каннах.Как можно видеть на фотографии, во Дворце проходит не только знаменитый кинофестиваль. Жизнь Дворца кипит ключом. С 31 октября до 4 ноября его полностью оккупировали IT-шники. Выставка «ITxpo» оказалось исключительно деловым событием в жизни южной французской провинции. Никаких «девочек», мороженого и шариков с логотипами, только толпы людей в деловых костюмах. Популистские методы тут не работают, все серьезно и… скучно. Мельком взглянув на список участников (среди которых Microsoft, Nokia, Cisco, Dell и десятки других знаменитых компаний) и план выставки стало понятно, что наш последний «IT-week» (бывший «Комтек») можно считать почившим в плане делового аспекта, да и как «шоу» тоже. Кстати, вся кажущаяся серьезность данного мероприятия весьма свойственна для Франции. Тут не считают нужным забивать головы людям всякими системными платами, маршрутизаторами и т.п. В ход идут готовые решения. Это в равной степени касается и потребительского рынка, и корпоративного. Рядом с Дворцом Фестивалей расположена Аллея Звезд, которая хранит отпечатки рук самых известных актеров и режиссеров.А это Леринские острова в Каннской бухте. На большем из островов расположен форт, где был заключен знаменитый узник «Железная маска». Кто это был, до сих пор не известно, зато тема активно эксплуатируется в кино. Может, в этом Дюма виноват? На втором острове находятся аббатство и первый на Лазурном Берегу христианский монастырь. Монахи выращивают виноград и делают вино, которое продают за нескромные деньги.Сделав первые шаги по острову, был сильно удивлен стоявшей рядом толпой пожилых людей с большими чемоданами и сумками. Возникла мысль, что где-то здесь у монахов гостиница, но это была неверная догадка. Сумки и чемоданы были битком набиты вином, купленным в магазинчике при монастыре. Стоимость находилась в диапазоне от 18 до 35 евро, по французским меркам это уже хорошее марочное вино. Сделав пробную закупку и произведя дегустацию, было решено дальнейшие покупки вина производить в обычном магазине…Кстати, остров совсем маленький, полтора километра на 400 метров, и встретить на нем телефонный автомат мы никак не ожидали.И фазанов тоже.Изрядно надегустировавшись монашеского вина и пива, которое они также варят, мысли в голове сосредоточились на одной единственной вещи, которая была быстро найдена по возвращению в Канны.Всего 40 центов, и дверь уже автоматически открывается, освобождая доступ к набору удобств, которыми не могут похвастать многие хорошие отели. Ну, разве что ванны нет. Сушилки две, да еще и полотенца бумажные висят. Есть даже биде. Как только я покинул это необычное место, дверь сразу же закрылась и внутри началась генеральная уборка. Охарактеризовать по-другому доносившиеся оттуда звуки не получилось. Стемнело очень быстро, и удержаться от съемки красоты ночных Канн было просто невозможно.Разумеется, в абсолютной темноте простенький Nikon 3100 в автоматическом режиме не справился. Поможем ему с помощью селектора режимов, включив «Night shot».Теперь даже облака видно, которые глаз уже не различал. Конечно, если разглядывать оригинальный кадр, то шумы будут видны невооруженным глазом, но согласитесь, для обычной мыльницы получилось вполне приемлемо. Также удобно снимать в ночном режиме объекты, расположенные в зоне действия вспышки (2-2,5 метра). Камера хорошо отфильтровывает изображение. Фон кадра получается такой же яркий, как и снимаемый объект. В 20 километрах от Канн расположен еще один, не менее крупный, но не такой знаменитый город Антиб.В его пригороде находится форт Карре – последнее фортификационное сооружение перед въездом в Италию. Он расположен на полуострове, отделяющем залив Сан-Рош от бухты Ангелов. Его строительство было начато с центральной башни при Генри II в 1550 году, к которой позднее (с 1565 года) были пристроены четыре стреловидных бастиона. Данное укрепление обладало исключительной мощью для своей эпохи, а его гарнизон мог составлять до 400 человек. Форт Карре потерял свое стратегическое значение в 1860 году, после присоединения Ниццы и Савойи к Франции.Кстати, рядом с фортом располагается стадион и футбольное поле, на котором в 1938 году проходил чемпионат мира по футболу. Перед фортом разместились местные рыбаки, улов которых оказался не совсем обычен.Это маленький осьминог, который активно шевелил щупальцами, никак не хотел слезать с крючка. Рыбалка достаточно популярна на Лазурном берегу. На пустынных пляжах и каменистых берегах много рыболовов с различного вида снастями. Еще неоднократно были замечены рыболовные катера, которые расставляли сети прямо перед центральным пляжем в Каннах. Но рыбу любят не только ловить. Примером тому служит большой водный парк Marineland в 5 километрах от Антиба и большой океанографический музей в Монако. Первый известен аквапарком, дрессированными касатками и дельфинами, а также большим аквариумом с акулами.К сожалению, съемка со вспышкой была запрещена, а освещение было, как в настоящей пещере, т.е. отсутствовало.МонакоСначала дадим краткую справку, поскольку все нижеперечисленные факты интересны и уникальны сами по себе. Княжество Монако давно известно многим как самое маленькое самостоятельное государство. Его протяженность всего 4,5 км, а общая площадь 1,95 км2. Является самостоятельным членом ООН. В княжестве проживают около 30 тыс. человек, из них только 5 тыс. подданных Монако – монегасков, 12 тыс. французов и чуть меньше итальянцев. Говорят все на французском языке, а в магазинах расплачиваются евро. Жители княжества полностью освобождены от уплаты налогов, за исключением игорного бизнеса и еще некоторых других областей деятельности. Однако это не мешает им устанавливать слегка завышенные цены в ресторанах и на парковках. Может, земля дорогая? Ее они понемногу отвоевывают у моря. Кстати, в Монако самый высокий процент сверхдорогих автомобилей на душу населения, что вполне логично. Раз уж вспомнили про автомобили, то нужно упомянуть и про парковки. В Монако их более 30. Удивлены? А как вам 14-ти этажная парковка в скале в самом центре города? Каждый этаж способен вместить порядка 30 автомобилей.Причем въезд на эту парковку возможен с нескольких этажей. На нижнем этаже находится железнодорожный вокзал, также упрятанный в недра горы.Подобные вещи для Монако, да и для южной Франции, вполне обычны. А предметом гордости является совершенно другое. Очень дорожат они своей историей и очень уважительно относятся к членам княжеской семьи Гримальди, которые положили начало княжеству в 15 веке и добивались его независимости. В конце 19-го века князь Монако Альберт занимался серьезным изучением морей и океанов и основал в 1899 году океанографический музей, директором которого с 1957 по 1998 год был Жак Ив Кусто.Основная экспозиция посвящена работе князя Альберта, но вторая часть музея представляет не меньший интерес. Океанариум. В нем собрано большое количество обитателей различных морей и их глубин.Но пора выбираться на свежий воздух. Прогуливаясь по набережной, невольно мое внимание стали привлекать роскошные частные яхты, пришвартованные в центральной бухте. Практичный ум стал почему-то высчитывать, какого объема должен быть у них двигатель и сколько солярки им нужно скармливать в час при движении на крейсерской скорости, но по мере увеличения размеров яхт и превращения их в плавучие особняки, эта мысль растворялась в эмоциях и после этого кадра не беспокоила вовсе:Пройдя немного по набережной, если так можно назвать обрыв 10-ти метровой высоты с тоннелем в скале, мы попадаем в следующий район княжества – Монте-Карло.Первым на пути попадается красивейший японский сад с прудами и золотыми рыбками.Несмотря на нехватку земли и сложный рельеф, престижные отели стараются дать своим постояльцам максимум удобств. Главной достопримечательностью Монако можно считать знаменитое Гранд-Казино.Как бы это забавно не казалось, туда даже экскурсии водят, ну и, разумеется, игроков тоже хоть отбавляй.В «стране», где значимая часть бюджета зависит от игорного бизнеса, подземный пешеходный переход должен быть именно таким. Конечно, можно еще немного колонны позолотить, но это уже дело вкуса. Самое время немного разбавить красоту пейзажей и фасадов зданий французским бытом. Несмотря на то, что расстояния между городами, да и сами города не столь велики, как в России, общественным транспортом тут почти не пользуются. Однако остановки оснащены по «полной программе».Есть карта и табло, где отображается время прибытия очередного автобуса и его маршрут. Правда, коллеги мне подсказывают, что в Москве кое-где тоже начинают появляться подобные вещи. Автобусы по маршрутам ходят разные, есть даже двухэтажные с открытым верхом, но основным средством передвижения считается автомобиль. Большие седаны тут почти не встречаются, равно как и всевозможные «джипы». Основная масса машин – маленькие хэтчбэки типа Рено Меган и «таракашек» Твинго. Очень любят французы дизели, их колесит по улицам абсолютное большинство, но нигде вы не увидите черных клубов дыма из выхлопных труб или противного запаха. По возвращению в Москву я следующие два дня не включал вентилятор в машине. Помыть машину во Франции не проблема, но зачастую придется это делать самому.За 2,5 евро мы можете воспользоваться ведром, губкой, шампунем и пылесосом… самостоятельно. Для тех, кто бережет свои белые ручки или сильно спешит, панацеей будет такой вариант:Но пользуются им редко. Еще реже – привычными у нас автомойками, где нужно только денег заплатить и посидеть в сторонке. Интересуют цены на горючее?Это самая дешевая бензоколонка в городе. Например, на Agip, расположенном не в самом популярном месте и с сомнительного вида колонками, литр 95-го обойдется в 1,28 евро, а тут всего 1,08. Проезд по крупным автомагистралям исключительно платный.Десять километров пути обойдется в сумму от 1 до 1,5 евро. Разумеется, можно воспользоваться второстепенными автодорогами, но там средняя скорость движения будет 30-40 км/ч (светофоры, пешеходы, крутые повороты).Еще французы могут гордиться своими тоннелями, сделанными, по большей части, в скалах. Там, где дороги выходят из тоннелей наружу, часто приходится строить мосты.А как еще проложить дорогу по почти отвесным скалам?Преодоление этого маршрута было посвящено обнаруженным на карте мегалитическим сооружениям. Карта не обманула. В том, что мы прибыли именно туда, куда хотели, окончательно убедила табличка, гласящая, что «этому» около 4,5 тысяч лет.Не сказать, что мы сильно расстроились увиденным, потратив полтора часа на дорогу. Живописные окрестности с лихвой компенсировали последствия «случайного выбора объекта посещения» на карте побережья. На обратном пути мы позволили себе немного «поплутать» по окрестным деревенькам.На маленькой ферме в одном из поселков было обнаружено это забавное устройство. Производит его одна французская компания, а предназначено оно для подзарядки аккумуляторных батарей. Данный экземпляр обладает мощностью всего 2 ватта, но есть у него собратья намного мощнее. Магазины Супермаркетов в Каннах хоть отбавляй. Даже «Metro Cash and Carry» присутствует. Ассортимент примерно аналогичен нашему. Те же бренды мелькают на полках, те же упаковки. Иногда кажется, что находишься в Москве, в каком-нибудь «Седьмом континенте» или «Петровском». Отличие только в ценах, в среднем они в полтора-два раза выше, и еще в просторных парковках перед магазинами. В ассортименте чуть больше овощей, сыра и вина.Последнего здесь особенно много. Обычно 2-6 длинных рядов. Цены примерно как у нас, в том смысле, что будучи переведенными в рублевый эквивалент, соответствуют ценам на вино отечественных производителей. Бутылку 0,7 можно взять за 1,5 евро, но лучше начинать дегустацию с отметки 7-8 евро, а это значит, что первые пару винных рядов в магазине вы проходите широким шагом. Если вы не знаток французского вина, то лучше присмотреться к тому, что предлагают в меню ресторанов. Похожая ситуация и с игристыми винами. Надпись «Champagne» будет означать, что соблюдена технология двойного брожения, а виноград произрастал в одноименной провинции. А также цена – от 17 евро за бутылку. Если надумаете покупать французское спиртное в Москве, то указанные цены надо умножать примерно на 2. Что еще забавно, все цены указаны одновременно в евро и франках, которыми не расплачиваются с начала 2002 года. Кассовые аппараты тоже показывают две суммы. Кстати, языковой барьер достаточно ощутим. Английским языком почти никто не владеет. Исключение составляют служащие отелей и некоторых хороших ресторанов и кафе. Но совсем «пропасть» вам не дадут. Прохожие охотно ткнут пальцем в карту, указывая нужное направление. Также во всех городах есть туристические офисы, где вам презентуют карту любого окрестного города и снабдят другой необходимой информацией, помогут найти тот или иной музей или интересующий вас объект. Например, на вопрос «А где у вас тут могут организовать рыбалку?» меня сначала спросили, хочу ли я научиться или уже умею (в России такой вопрос вызвал бы легкое недоумение), и после любезно вручили пару рекламных буклетов соответствующих компаний. Пожалуй, на этом можно остановиться, хотя рассказать еще есть о чем, да и фотографий предостаточно (после отсева осталось около 900 штук).Но охватить все невозможно, да и не нужно. Лучше продолжить, но уже о другой стране. Германия? Китай?