Учёные ПНИПУ придумали, как увеличить экологичность двигателей самолётов Газотурбинные двигатели работают за счёт тепловой энергии, которая выделяется при сгорании топлива, но процесс горения не всегда проходит идеально. Чтобы смесь топлива и воздуха сжигалась эффективнее, её предварительно подогревают. Обычно это делается внутри камеры сгорания, но учёные Пермского Политеха доказали, что нагрев перед камерой может быть более экологичным. Такой подход уменьшает выброс угарного газа на 24%, хотя и немного увеличивает оксиды азота. Эксперименты проводились на специальной установке, где подогрев топлива осуществлялся нагревателем мощностью до 50 кВт. Для измерения характеристик горения использовались расходомеры, датчики температуры и давления, а состав выбросов проверяли с помощью газоанализатора. По словам учёных, оптимизация процесса позволяет добиться более стабильного горения даже для обеднённых смесей, где воздуха больше, чем топлива. Такой режим снижает общую токсичность выбросов по сравнению с традиционным высокотемпературным горением. Исследователи также разработали формулы для точного расчёта выбросов вредных веществ в зависимости от температуры, давления и времени горения смеси. Эти данные помогут инженерам проектировать более экологичные энергосистемы с минимальным влиянием на окружающую среду. По мнению старшего преподавателя кафедры «Ракетно-космическая техника и энергетические системы» Алены Шиловой, новые разработки — это шаг к созданию двигателей будущего, которые будут эффективными и безопасными для экологии.