Кто нарисовал Россию?

Военное наследство: ГИС «Панорама» и первые отечественные ГИС

Российская цифровая картография выросла из оборонного заказа. Первые продукты КБ «Панорама» и Центра геоинформационных исследований Института географии РАН вышли в 1991 году — в момент, когда потребность в геоинформационных системах уже была очевидна, финансовых возможностей покупать дорогие западные разработки у НИИ, вузов и городских администраций не было.

ГИС «Панорама» изначально создавалась топографической службой Вооружённых сил и предназначалась для военных целей, позже её оценили и гражданские пользователи; продвижением решения с 2001 года занялось ЗАО «Панорама», объединившее разработчиков одноимённых продуктов.

Технологически это была специализированная СУБД электронных карт: она позволяла строить векторные и растровые карты, фоновые растры до 16 млн цветов и матричные слои — матрицы высот рельефа, объёмов местности и свойств участков. Отдельная линейка, GIS ToolKit, началась в 1993 году с навигационной программы для станции «Мир» по заказу РКК «Энергия»: загрузочный код вместе с картой масштаба 1:40 млн должен был поместиться на одну дискету объёмом 1,2 Мбайта, при этом программа рассчитывала орбиту, перемещала подспутниковую точку и показывала зоны радиосвязи. Инженерная культура, выросшая на таких ограничениях, позже пригодилась разработчикам массовых сервисов.

Параллельно складывался жанр офлайновой карты-справочника для обычного горожанина. Характерный пример — CityInfo: карта Минска на этой платформе разрабатывалась фирмой ESMA с 1998 по 2016 год. Программа работала без подключения к интернету на любом компьютере с Windows, содержала более 30 тысяч адресных объектов, детальную нумерацию домов, маршруты общественного транспорта и схему метро. Распространение прекратилось 17 января 2016 года, когда завершились договорные отношения по использованию данных карты; с того же года платформа живёт на выгрузках из OpenStreetMap.

Требование уместить карту мира и расчёт орбиты в 1,2 Мбайта звучит сегодня экзотично. Именно эта школа экономии ресурсов позже дала российским геосервисам их фирменную черту — работоспособность в офлайне и на слабом железе.

1999 год, Новосибирск: справочник, который стал картой

25 апреля 1999 года вышел первый выпуск «ДубльГИС» — электронного справочника с картой города. Проект зародился внутри новосибирской компании «Техноград плюс», которая делала профессиональные ГИС по заказу городской телефонной сети и других организаций.

После кризиса 1998 года заказчики перестали оплачивать дорогие разработки, тиражи компакт-дисков с картой Новосибирска расходились пиратскими копиями, и Александр Сысоев сформулировал концепцию нового продукта: бесплатное распространение с окупаемостью за счёт рекламы. Название расшифровывалось буквально: геоинформационная система плюс городской информационный справочник.

Эта двойная природа определила всё дальнейшее. Пользователь получал карту и базу организаций в одном окне, рекламодатель — место на карте и в рубрикаторе. В 2002 году приложение бесплатно доставили на компакт-дисках в 15 тысяч офисов Новосибирска, в 2004-м проект выделили в самостоятельное ООО «ДубльГИС» и открыли первый филиал в Омске, в 2006-м появились онлайн-версия и версия для КПК на Windows Mobile.

Ребрендинг в 2ГИС состоялся в 2011 году, тогда же вышел справочник Москвы и мобильные приложения для Android и iOS. Ключевая техническая особенность сохранилась до сих пор: сервис работает без подключения к интернету, обновления баз городов выходят ежемесячно.

27 августа 2004 года: «Яндекс Карты»

Картографическая служба «Яндекса» открылась 27 августа 2004 года. На старте сервис предлагал единую карту Европы и подробные схемы трёх городов — Москвы, Петербурга и Киева, причём искать на них можно было не только адреса, но и музеи, кинотеатры и другие объекты. Картографические материалы и программное обеспечение предоставила компания «Резидент», работавшая в области ГИС с 1993 года. Дальше сервис прирастал функциями почти ежегодно: 22 мая 2007 года появилась спутниковая карта Москвы и области, 4 сентября 2007 года — мобильное приложение, 19 декабря 2007 года — схемы метрополитенов и расчёт маршрутов, 13 ноября 2008 года — открытый API для сайтов. Первые панорамы улиц запустились 10 сентября 2009 года и поначалу охватывали только Москву.

Зависимость от внешних поставщиков данных «Яндекс» снимал двумя способами. В 2010 году компания купила «ГИС Технологии», которая поставляла данные для «Карт» с 2008 года. Вторым способом стал краудсорсинг.

«Народная карта»: 8 апреля 2010 года

В этот день «Яндекс» открыл сервис, на котором пользователи сами рисуют карту поверх спутниковых снимков. Жители более 230 городов России, Украины и Казахстана получили возможность создавать подробные схемы своих населённых пунктов; снимков хорошего качества, открытых для рисования, было более 300, и список постоянно пополнялся. Самым активным участникам предлагали права «народных модераторов» — они следили за достоверностью карт в подшефных регионах.

Результат оказался быстрым: за первые два месяца народные картографы обозначили 12 тысяч населённых пунктов, за первый год — более 2,1 млн картографических объектов. 2 декабря 2010 года народный слой попал в API «Яндекс Карт», 9 декабря — в мобильные «Карты» на платформах Java, Symbian, iOS, Windows Mobile и Android. К пятилетию проекта в нём поучаствовали более 370 тысяч человек, и 8 апреля 2015 года сервис перезапустили, объединив с основными «Яндекс Картами».

«В то время Яндекс.Карты полностью зависели от поставщиков картографических данных. Запуская Народную карту, мы хотели дать людям возможность самостоятельно влиять на полноту и качество данных», — объясняли в компании к пятилетию проекта.

Пробки: от ста видеокамер до трёх миллиардов сигналов

Сервис «Пробки в Москве» «Яндекс» запустил 30 мая 2006 года на данных агентства «СМИлинк», которое установило около сотни видеокамер на основных магистралях столицы. Первые годы заторы рисовали вручную: эксперты принимали звонки и SMS, смотрели изображение с камер и раскрашивали улицы в зелёный, жёлтый и красный.

Загруженность оценивали по десятибалльной шкале, информация обновлялась каждые четыре минуты. В 2008 году «Яндекс» купил «СМИлинк» и объединил данные под брендом «Яндекс Пробки».

Дальше сервис перешёл на данные самих водителей. Смартфон с включённым режимом «Сообщать о пробках» каждые несколько секунд отправляет координаты, направление и скорость, аналогичные потоки идут от партнёров с большими автопарками. К 2011 году в проекте участвовали 1,7 млн человек, присылавших больше 3 млрд сигналов в месяц. В 2009 году «Карты» научились строить маршруты с учётом заторов, в 2010-м появилась «Статистика пробок» с типичной картиной для конкретного дня и часа, 1 ноября 2010 года — «Разговорчики», в 2012-м — краткосрочный прогноз.

2ГИС пошёл тем же путём с собственной инфраструктурой. Бета-версия «2ГИС Пробки» открылась в сентябре 2011 года в онлайн-версии Новосибирска: данные о движении почти 1200 машин с GPS-трекерами, обновление каждые пять минут, три цвета по порогам скорости — красный медленнее 20 км/ч, жёлтый от 20 до 40, зелёный выше 40. Позже сервис добавил пользовательские «Дорожные события» с фотографиями ДТП, ям и перекрытий, камеры контроля полосы и перестроение маршрута на ходу, затем — прогнозную модель, которая ведёт через затор, если уверена в его скором рассасывании, и строит объезд, если пробка глухая. В апреле 2025 года в 2ГИС появилось отображение сигналов светофоров в реальном времени.

Навигатор в кармане: 13 марта 2012 года

Отдельное автомобильное приложение «Яндекс» выпустил 13 марта 2012 года. «Навигатор» покрывал всю территорию России и Украины, работал на Android и iOS, считал оптимальные маршруты с учётом пробок и вёл по ним голосом, получая карты и дорожный граф от «Яндекс Карт».

Голосовое управление перешло на новый уровень 4 мая 2018 года, когда в «Навигаторе» появилась Алиса: до этого приложение понимало ограниченный набор команд вроде «ДТП в левом ряду», с помощником стало возможно построить маршрут, найти заправку и парковку в свободном диалоге. К августу 2018 года «Навигатором» пользовались 16 млн человек в России и более 4 млн в странах СНГ и Турции.

Карты@Mail.Ru: третья попытка

Картографическую службу Mail.Ru запустила в сентябре 2006 года, в ноябре 2008-го открылась бета «Карты 2.0» с актуальными на осень 2008 года картами Москвы, Петербурга, Московской и Ленинградской областей. В 2009 году на проекте появились карты всей планеты, летом 2012-го — объекты из справочника 2ГИС.

Аудитория оставалась скромной: по данным comScore, в августе 2014 года на ПК «Яндекс Карты» собирали 21,5 млн человек, Google Maps — 5,6 млн, «Карты Mail.ru» — 1 млн. В ноябре 2014 года холдинг купил офлайновый Maps.me за 542 млн рублей и объявил о закрытии собственного картографического сервиса; в ноябре 2020 года Maps.me продали за 1,557 млрд рублей компании Daegu Limited.

Карта как транспортная инфраструктура

26 октября 2011 года «Яндекс» запустил бета-версию сервиса поиска свободных такси в Москве: около тысячи водителей и 11 таксопарков.

Карта стала для агрегатора несущей конструкцией — на ней держатся подбор ближайшей машины, расчёт времени подачи и предсказание стоимости с учётом дорожной ситуации. К 28 сентября 2018 года платформа отсчитала миллиард поездок за всю историю, в них поучаствовали 36 млн пользователей и более 900 тысяч водителей. Навигацию встроили и в рабочие приложения таксопарков: интеграция «Яндекс.Навигатора» появилась, например, в системе «Такси-Мастер» ещё в марте 2014 года. В октябре 2025 года «Яндекс Такси» добавил в приложение для водителей «Яндекс Про» офлайн-навигатор со скачиваемыми картами городов, чтобы маршрут не прерывался при сбоях связи.

Каршеринг устроен так же. «Яндекс.Драйв» стартовал 21 февраля 2018 года с парком в 750 автомобилей, в каждом стоял бортовой компьютер на платформе «Яндекс.Авто» с «Навигатором» на борту. Основной экран приложения — карта со свободными машинами, запасом топлива и пешеходным маршрутом до автомобиля, поверх неё рисуются зоны парковки и границы разрешённой территории. В ноябре 2019 года каршеринг встроили в сами «Яндекс Карты»: в способах перемещения появился пункт «Яндекс.Драйв» с примерной стоимостью аренды и временем пешком до ближайшей машины.

Карта перестала быть справочной страницей и стала операционной системой городской мобильности: один и тот же дорожный граф обслуживает частного водителя, таксиста, курьера и арендованный на двадцать минут автомобиль.

Цифры 2025–2026 годов

Суммарная аудитория геосервисов «Яндекса» — «Карт», «Навигатора» и «Метро» — превысила 90 млн пользователей в месяц на всех платформах. Веб-версией и мобильным приложением «Яндекс Карт» ежемесячно пользуются около 95 млн человек, аудитория самого приложения «Карт» выросла за 2024 год с 38 до 46 млн пользователей в месяц. За 2025 год в сервисе построили более 6,5 млрд маршрутов, самым активным месяцем стал июль. Рынок при этом остаётся конкурентным: по данным исследования за первый квартал 2025 года, внимание российских пользователей распределилось почти поровну — «Яндекс Карты» 34%, Google Карты 33%, 2ГИС 33%. В Казахстане лидирует 2ГИС с 73%.

Тридцать пять лет назад электронная карта помещалась на дискету и предназначалась военным топографам. Сегодня она обновляется сигналами миллионов смартфонов, знает загрузку каждого перекрёстка и приезжает к подъезду вместе с такси. Следующий рубеж уже виден в релизах: светофорные фазы в реальном времени, прогнозные модели заторов и офлайновые карты для водителей — картография возвращается к тому, с чего начинала, к работе в условиях ограниченных ресурсов, теперь на новом технологическом уровне.