Учёные смоделировали поведение льда при ударах о самолёт

Как пишет об этом ТАСС, характер разрушения льда при столкновениях изучен недостаточно, поэтому инженерам приходится использовать сложные расчёты при оценке последствий. Новая компьютерная модель воспроизводит взаимодействие ледяной сферы с тонким листом мягкой стали в микросекундном диапазоне. Учёные определили время появления первых очагов разрушения и проследили, как растут трещины.

Расчёты показали, что на скорости около 3,6 тыс. км/ч град пробивает миллиметровый лист мягкого железа. Но если листов несколько, они не пробиваются — только сильно деформируются, а лёд дробится и теряет опасность. По словам инженера ТГУ Максима Орлова, это поможет понять, когда обшивка повреждена критично и когда может произойти разгерметизация.

В будущем данные позволят подобрать такую обшивку, которая защитит от града и при этом снизит массу самолёта. Это сделает аппараты надёжнее и эффективнее.

«Результаты помогут разработчикам современных летательных аппаратов точно рассчитать, какой урон может нанести удар ледяной частицы. Также нам предстоит понять, насколько критичен случай, когда металл не пробивается льдом, а пластически деформируется — будет ли аппарат функционировать после деформации оболочки разной степени и в каких случаях может произойти разгерметизация», — рассказал Орлов.